鼎捷PLM激活新能源汽配行业研发管理的“敏捷”与“有序”

《2024中国工业PLM细分市场观察报告》指出，我国近五年整车企业数量稳增，利润总额在窄幅区间波动，显示行业借数智化转型探路已有新增量。尽管整体销量有所波动，但新能源电动化浪潮反向驱动产业链重构，新能源汽配市场预计2027年规模破2万亿元，增量机会与洗牌压力放大同时，也带来效率、成本、质量“三维”新门槛。

当下，传统线性管理模式难以应对多品种、小批量、快迭代的交付节奏，数据断点使库存和缺陷成本陡升。企业唯有以PLM为中枢，贯通设计、工艺、生产、服务全数字主线，实现模型驱动、数智协同，缩短研发周期、降低制造成本，在价格血战中守住利润红线，才能在汽配新能源赛道中赢得可持续主导权。

基于行业深耕经验成果，鼎捷打造【PLM客户成功系列栏目】，聚焦装备制造、高科技电子、新能源汽配及ICD等细分行业，结合真实客户实践，解析鼎捷PLM如何助力企业实现研发数字化转型、构建可持续竞争优势。

目前，鼎捷已陪伴百余家汽配新能源客户完成研发体系换代，为多家头部厂商搭建协同、高效、可追溯的数字研发中枢。

利润流沙：低效的研发管理如何吞噬企业红利

以某汽配企业为例，其主要产品包括测距传感器、流量传感器、压触传感器及执行器、报警发声器等，广泛应用于汽车电子领域。在引入PLM系统前，企业面临以下典型问题：

• 变更管理未闭环：设计变更往往通过邮件或口头传递，研发、工艺、采购各自维护文件，版本混乱导致生产线误装旧版零部件，产生额外返工与报废。

• 物料管理不统一：同一物料在系统里存在多条编码，工程师难以辨别该用哪个版本，仓库只能同时备足多批库存，造成资金长期被呆滞料占用。

• 设计生产协同低：模具图纸已更新，但车间仍沿用旧版纸质图作业，关键尺寸出现微小偏差，批量生产后却出现功能异常被迫返修。

三轴联动：关键支点 重塑研发管理新范式

鼎捷PLM围绕“项目管理平台化、设计生产一体化、变更管理闭环化”三大核心策略，为企业构建端到端的研发数字化体系：

项目管理平台化：预研立项线上申请，WBS、进度、成本全部可视，投入产出按任务自动追溯。里程碑评审留痕入库，换人也秒懂历史决策，项目风险提前亮红灯。

设计生产一体化：预研到量产同轴排程，BOM、模具、工艺一条线联动，设计发布即生成生产主数据。建立知识经验库、竞争分析库等，综合提升设计效率，试制周期立刻缩短。

变更管理闭环化：需求-方案-数据-执行四步线上闭环，电子签核按角色秒推，执行结果实时回写，变更不再漏单。

实效之声：数据驱动的研发蜕变

在该企业的落地实践中，鼎捷PLM系统带来可量化、可感知的显著价值，多项关键指标实现跨越式提升：鼎捷针对客户研发瓶颈，实施项目规范、设计协同、变更闭环等优化方案，使系统新品数、变更单量、项目节点准时率等量化的数据明显改善，助力完成数智研发高速转型；成果直接提速研发效率，更帮企业搭起高效、规范的研发管理体系，为持续创新与高质量发展注入强劲动能。

当前，我国汽车零部件正被成本陡升、短缺核心技术、售价连降三重挤压，行业利润日益稀薄，市场通用的PLM已经难当重任。鼎捷依托四十年深耕经验，提炼新能源汽配研发九大典型场景，针对性推出行业方案，真正实现“设计—工艺—生产—需求”闭环一体。